鋼結(jié)構(gòu)雨棚是建在兩座建筑物之間，起到接通兩座建筑物做為過道雨棚，或設(shè)在建筑物出入口門頭雨棚或頂部陽(yáng)臺(tái)上方，或者防止高空有墜落物砸落下來(lái)，起到保護(hù)作用的一種建筑。
鋼結(jié)構(gòu)玻璃雨棚頂部為鋼化玻璃，或夾膠安全玻璃，兩種都是安全玻璃。
鋼結(jié)鋁板雨棚主龍骨架以鋼結(jié)構(gòu)為主，頂部采用鋁板，鋁板雨棚的優(yōu)點(diǎn)：鋁合金永遠(yuǎn)不生銹，不變形，也不用擔(dān)心高空有墜落物掉下砸壞鋁板雨棚，鋼結(jié)構(gòu)鋁板雨棚是性價(jià)比*高的，壽命*長(zhǎng)的雨棚，適合飛機(jī)場(chǎng)，銀行，大型超市，**工程，學(xué)校，酒店，**都可以。
鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架是指由多根桿件按照一定的網(wǎng)格形式通過節(jié)點(diǎn)連結(jié)而成的空間結(jié)構(gòu)。構(gòu)成鋼網(wǎng)架的基本單元有三角錐，三棱體，正方體，截頭四角錐等，由這些基本單元可組合成平面形狀的三邊形，四邊形，六邊形，圓形或其他任何形體。具有空間受力、重量輕、剛度大、抗震性能好等優(yōu)點(diǎn)；可用作體育館、影劇院、展覽廳、候車廳、體育場(chǎng)看臺(tái)雨篷、飛機(jī)庫(kù)、雙向大柱鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)距車間等建筑的屋蓋。
網(wǎng)架結(jié)構(gòu)重量輕、剛度大、力學(xué)性能好、抗震性能好，設(shè)計(jì)、加工制作和安裝精度高。大至100米跨度以上的房屋建筑，小至幾米跨度的門頭裝飾或廣告牌都可以使用網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)按網(wǎng)格組成情況主要有四大體系：交叉架體系、四角錐體系、三角錐體系、曲面網(wǎng)架體系，每種體系都又衍變?yōu)槎喾N形式，花樣繁多便于造型，可適應(yīng)于建筑師大膽的創(chuàng)意，鑄造出更時(shí)尚，更**的建筑藝術(shù)精品。在科技飛躍發(fā)展、高度經(jīng)濟(jì)效益的當(dāng)今社會(huì)，網(wǎng)架的潛在勢(shì)力正值用武之地。
輕型門式鋼架結(jié)構(gòu)
輕型門式剛架結(jié)構(gòu)與一般普通鋼結(jié)構(gòu)相比具有以下技術(shù)特征：
1.結(jié)構(gòu)構(gòu)件的橫截面尺寸較小，可以有效地利用建筑空間，降低房屋的高度，建筑造型美觀。
2.門式剛架的剛度較好，自重輕，橫梁與柱可以組裝，為制作、運(yùn)輸、安裝提供了有利條件。
3.屋面剛架用鋼量?jī)H為普通鋼屋架用鋼量的1/5-1/10，是一種經(jīng)濟(jì)可靠的結(jié)構(gòu)形式。
工程實(shí)例一：
主體結(jié)構(gòu)采用輕型單跨門式剛架形式，吊車*大起重量為20噸，中級(jí)工作制。
鋼結(jié)構(gòu)加固的主要方法有：
減輕荷載、改變計(jì)算圖形、加大原結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面和連接強(qiáng)度、阻止裂紋擴(kuò)展等，當(dāng)有成熟經(jīng)驗(yàn)時(shí)，也可采用其他的加固方法。經(jīng)鑒定需要加固的鋼結(jié)構(gòu)，根據(jù)損害范圍一般分為局部加固和全面加固。局部加固是對(duì)某承載能力不足的桿件或連接節(jié)點(diǎn)處進(jìn)行加固，有增加桿件截面法、減小桿件**長(zhǎng)度法和連接節(jié)點(diǎn)加固法。全面加固是對(duì)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，有不改變結(jié)構(gòu)靜力計(jì)算圖形加固法和改變結(jié)構(gòu)靜力計(jì)算圖形加固法兩類。增加或加強(qiáng)支承體系，也是對(duì)結(jié)構(gòu)體系加固的有效方法。增加原有構(gòu)件截面的加固方法是*費(fèi)料*費(fèi)工的方法（但往往是可行的方法）;改變計(jì)算簡(jiǎn)圖的方法*有效且多種多樣，其費(fèi)用也大大下降
本工法適用于工業(yè)與民用建筑工程中大跨度拱形鋼結(jié)構(gòu)安裝工程。尤其適合土建主體結(jié)構(gòu)為混凝土框架梁板，上部為大跨度拱形鋼結(jié)構(gòu)的工程。
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